ژنراتور خنکشونده با هوا، ژنراتوری با موتور تک سیلندر یا دو سیلندر است. از یک یا چند فن بزرگ برای دفع گرمای خروجی از ژنراتور استفاده میشود. عموماً ژنراتورهای بنزینی و ژنراتورهای دیزلی کوچک، ژنراتورهای اصلی هستند. ژنراتورهای خنکشونده با هوا باید در کابینهای باز نصب شوند که پر سر و صدا هستند. ژنراتورهای خنکشونده با هوا ساختار سادهای دارند، میزان خرابی آنها کم است، عملکرد استارت خوبی دارند و به هوای کمتری نیاز دارند. فن آنها مصرف برق و سوخت کمی دارد و خطر ترک خوردگی ناشی از یخزدگی یا گرمای بیش از حد وجود ندارد که این امر منجر به نگهداری میشود. محدودیت بار حرارتی و بار مکانیکی، توان معمولاً نسبتاً کم است.
ژنراتورهای خنکشونده با آب عمدتاً چهار سیلندر، شش سیلندر، دوازده سیلندر و سایر واحدهای بزرگ هستند. آب در داخل و خارج بدنه گردش میکند و گرمای تولید شده در داخل بدنه از طریق رادیاتور و فن دفع میشود. ژنراتورهای خنکشونده با آب در مقیاس بزرگ زیادی وجود دارد. ژنراتور خنکشونده با آب از نظر ساختار پیچیده، ساخت نسبتاً دشوار و الزامات محیطی زیادی دارد. هنگام استفاده در مناطق مرتفع، لازم است استفاده از کاهش توان و کاهش نقطه جوش آب خنککننده در نظر گرفته شود. نسبت خاصی از افزودنیها میتواند نقطه جوش و نقطه انجماد را بهبود بخشد. اثر خنککنندگی ژنراتور خنکشونده با آب ایدهآل است، موتور با همان پارامترهای فنی، موتور خنکشونده با آب از نظر اندازه کوچک، وزن سبک، چگالی انرژی بالا و عملکرد انتقال حرارت خوب است. ژنراتورهای پرقدرت معمولاً از نظر توان با آب خنک میشوند.
زمان ارسال: آگوست-02-2023
